Dies ist das Fiat Panda Cross. Es ist eine robuste und viel mehr utilitarischere Version des Panda 4×4 und ist heute auf der Genfer Autosalon aufgetreten. Fiat hat sowie ein viel bedrohlicheres Äußeres erhebliche Veränderungen unter der Haut vorgenommen, um diesem Auto das härteste Offroad-Gelände anzugehen.
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Visuell hat Fiat einen neuen vorderen Stoßfänger mit einem Titan-Look-Skid-Teller und zwei Abschlepphaken hinzugefügt. Es gibt auch neue Lichtcluster mit integrierten Nebelscheinwerfern und neuen LED -Tag -Lauflichtern. Auf der Rückseite wurde der hintere Stoßfänger neu gestaltet und mit Unterbodenschutz ausgestattet. Ein neues Leichtmetall-Rad-Design, das in einem klobigeren Reifen sowie Dachbalken und einem Chromabgashülle eingewickelt ist, vervollständigen den neuen Look.
Im Inneren wurden die Sitze in einem Stoff ausschließlich zum Modell beschnitten, während Klimaanlagen, Bluetooth, Klimaregelung, elektrische Spiegel und Lenkradsteuerungen serienmäßig sind.
Um seine Offroad-Anmeldeinformationen zu verbessern, hat Fiat auch das Panda-Kreuz mit dem Drehmoment für Demand-Übertragungssystem als Standard zusammen mit ESP mit einer elektronischen Verriegelungsdifferenzfunktion angepasst. Ein weiteres Merkmal umfasst das Geländesteuerungssystem, das drei Offroad-Fahrmodi liefert: Auto-, Lock- und Hill-Abstiegskontrolle.
Im Start werden nur zwei Motoroptionen erhältlich, der 89 PS starken 0,9-Liter-Twinair-Turboselkosten und 79 PS 1,3-Liter-Multijet-Turbodieselmotor. Beide sollen mehr als 57 MPG zurückkehren, wobei der Twinair -Motor weniger CO2 -Emissionen bei 114 g/km produziert.
Die offizielle Preise müssen für das neue Panda Cross noch bekannt gegeben werden, aber eine kleine Prämie gegenüber der Standardversion von 14.445 GBP wird erwartet. Die ersten Lieferungen beginnen im Herbst.