Sadiq Khan-der ehemalige Stand-up-Komiker, Diskriminierungsanwalt sowie Menschenrechtsanwalt-ist in ganz Großbritannien kaum ein Heimname in ganz Großbritannien . Er ist jedoch der Bürgermeister einer einflussreichen, dicht besiedelten Urbanisierung namens London.
Der Labour-Typ ist für seine neun Millionen Einwohner verantwortlich, plus Millionen viel mehr Besucher sowie zig Millionen Chauffeure sowie öffentliche Transferpersonen, die in die Hauptstadt pendeln. Ich würde vorschlagen, dass dieser einfache Bürgermeister für viel mehr Bürger und Autos verantwortlich ist als die Führer von Schottland, Nordirland sowie Wales zusammen. Beängstigend, was?
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Darüber hinaus ist er der Ringmeister des 10-Milliarden-Pfund-pro-Annum-Transfers für London (TFL) -Icus sowie seine büscheligen Busse, Züge und Fahrräder. Khan verabscheut die Art von Kraftfahrzeugen, die 99 Prozent der US -amerikanische Fahrzeuge. Daher die Einführung ab Oktober seines zusätzlichen £ 10-tägigen „T-Lade“, der sowohl die umweltschädlichsten Fahrzeuge als auch auf Transporter abzielt-hauptsächlich vor 2006, von denen es rund 10.000 pro Tag gibt. Fügen Sie die Abzocke £ 11,50 „Stauung“ hinzu, die seine Bruttobefehle-Dieselbusse, Trainer oder Taxis leicht ausschließt, und es werden 21,50 £ pro Tag auf Kosten in London fahren-rund £ 5.000 pro Jahr. Das ist legalisierter Diebstahl.
Khan lässt ebenfalls viel mehr Hinweise auf das Verbot von Dieselmotoren (aber nicht auf seine geschätzten Busse) als jede Art von anderer Führungskräfte. Ich hoffe, ich liege falsch, aber ich vermute, dass Schritt eins für Sadiq sein wird, um völlig gute Dieselmotoren aus London zu verschrotten.
Ich denke, selbst bei seinem Tod ist Khan das bedeutendste und möglicherweise nur authentisches Risiko für die regierende Tory -Regierung. Wenn die Labour -Feier den Tiefpunkt erreicht, wer ist dann viel besser, um in die Rettung zu fegen? Neben Khan, der sich dann mit dem Tory-Hass-SNP, dem Anti-Car-Lib-Dems sowie umweltfreundlichen Grüns zusammengetan hat und eine Koalition aussieht, die möglicherweise nur wählbar ist?
Und das wird sein Moment sein, Dieselfahrzeuge landesweit abzugeben. Noch jetzt fordert Khan die Regierung auf, Autofahrern 3.500 Pfund für ihre Dieselmotoren zu zahlen. Das ist eine freche „Nachfrage“, aber es ist auch schlecht scheinheilig.
Wie? Da zahlreiche in den letzten Monaten der letzten Labour-Regierung von Autofahrern in großem Glauben gekauft wurden, die die Verbraucher motivierten und subventionierten, bestehende Benzinfahrzeuge für hoch-mpg-Dieselmotoren zu rotieren. sowie Annahme was? Khan war zu dieser Zeit der Labour -Transfer -Priester. Der Londoner Bürgermeister dämonisiert jetzt und möchte Dieselfahrzeuge, die er sowie sein Labour -Programm an erster Stelle auf die Straße gebracht haben, verschrotten.
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