Die Abdeckungen gehen aus. Ferraris atemberaubender Daytona SP3 wird vor Ihnen präsentiert. Ihnen wurde mitgeteilt, dass der Produktionslauf 599 Fahrzeuge beträgt. Der Preis beträgt etwa 2 Mio. € oder 2 Mio. £, wenn die Steuern in Großbritannien berücksichtigt werden. Und die erste Frage, die in Ihren Kopf eintritt, lautet: Warum nur 599?
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt
Es ist vielleicht eine Maßnahme darüber, wie komfortabel Ferrari jetzt mit seinem eigenen Erbe ist, dass die dritte Icona -Kreation – das erste Auto des Unternehmens, das offiziell Daytona heißt – erheblich überzeugender ist als die Monza SP1 und SP2, die die Serie gestartet haben. Es ist ein einfach fabelhaftes Stück Design im Metall – modernste Konstruktion mit passiven Aerodynamik (keine beweglichen Winglets hier, danke) und Dutzende von kleinen Anspielungen an klassische Sportprototyp -Rennfahrer der sechziger Jahre. Ferraris Design -Chef Flavio Manzoni sagt, dass Icona -Autos auf “Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft” verweisen müssen – und das SP3 tut dies sicherlich.
Der neue mittelgroße Ferrari Daytona SP3 kommt mit 829 PS V12 an
Dass der 6,5-Liter-V12 des Autos ein paar PS hat als selbst der 812-Wettbewerb (das dies zu dem mächtigsten konventionell angetriebenen Ferrari aller Zeiten ist), ist die Art von Faktoid, die wohlhabende Sammler auflehnen. Aber uns erfahren, dass rund 300 von ihnen das gleiche Herrenhaus am Stadtrand von Florenz besuchten Engineering unter ihnen. Es war ein Projekt, das von Manzonis Designteam geleitet wurde – wenn auch mit der Bestätigung eines LaFerrari -Chassis als Ausgangspunkt – und ist umso glorreicher dafür.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt